按照中国铁路总公司的部署，2013年6月15日，南昌铁路局全面实施铁路货运改革。一年来，南铁货运业务突飞猛进，完成装车数138万多车，货物发送量达8719.3万吨，日装车数从货改前一度不足3000车，增长到目前的4000车左右。这一年，让货主眉开眼笑—货运业务流程简化，办理方式多样，价格公开透明，南铁运力公共资源更加公开、公平地服务社会。

过去铁路货物运输以车为主，按计划调配。改革后，铁路部门转向以货为主、依市场调配，只要客户提出运货需求，铁路就千方百计敞开收货，及时组织装车。铁路货运改革一周年，一个最明显的变化是，客户通过货运热线12306或网上预订，就可联系铁路发货，甚至享受上门发货服务。一年来，南铁受理客户发货需求147万多车，12306接待客户近11万人，受理“我要发货”业务13591批，改变了过去“铁老大” 的形象。铁路货运价格总体低于公路货运价格的10%左右，给商家带来了实惠，也为铁路货运市场回暖增添了动力。

为满足客户的不同需求，南铁设计了多种快捷运输方案，着力打造向塘西至贵阳南、八景至团结村、鹰潭至北仑等6趟快运货物班列，以及赣州、吉安发往厦门港方向，宜春发往泉州港方向、九江港发往高安八景方向3趟水铁联运集装箱班列;开通九江港至新钢、萍钢，厦门港至三钢、吉安电厂、赣县电厂，新余至九江北大宗货物直达列车;与江铜、萍钢、新钢、方大特钢等省内7家大客户签订了互保运量协议，确保重点物资的运输。

南铁主动与社会物流力量合作，承接物流外包配送业务。目前，萍钢至赣州、南昌、上饶、浙江金华地区和新钢至浙江永康地区物流外包业务的年运量达40 万吨。南铁还与115家社会物流企业、77家运输车队合作，整合社会车辆2005辆，在三等以上车站开展“门到门”全程运输服务，并辐射中西部、华北、华南、华东地区共10个铁路局辖区。一年来，“门到门”全程运输接取送达货物635万吨，集装箱利用率大幅提高。目前，集装箱平均停留时间7天，较货改前压缩了4天。