6月26日，将是合肥对外贸易史上具有里程碑意义的一天，首班合肥新亚欧大陆桥国际货运班列将正式发车，从此合肥就有了通往中亚和欧洲的铁路货运直通车，直接融入丝绸之路经济带。

向西“三步走”

中亚 俄罗斯 欧洲

根据我市制定的总方案，合肥新亚欧大陆桥国际铁路货运通道，将把合肥货运中心打造成“立足合肥经济圈、辐射全省及周边腹地”的新亚欧大陆桥国际铁路货运中心，加快将合肥货运中心建设成国际物流内陆港。

根据计划，合肥新亚欧大陆桥国际货运班列通道将实施“三步走”。第一步，6月26日开通至中亚的国际货运班列(下文简称“‘合新欧’专列”);第二步，明年上半年力争开通至俄罗斯的国际货运班列;第三步;明年下半年力争开通至欧洲的国际货运班列。

每月发两班

成立平台公司负责专列

根据前期对我市及全省出口中亚货源的摸排，“合新欧”专列计划每月发车2班。为促进新亚欧大陆桥国际货运班列有效运行，我市决定组建安徽新亚欧国际物流有限责任公司作为运营平台公司。据介绍，平台公司将负责合肥新亚欧大陆桥国际货运班列的报关、运输等事宜，为企业提供便捷服务、优惠运价和政策支持。

据悉，我市已经制定《关于合肥开通新亚欧大陆桥国际货运班列的意见》，从促进贸易便利化、提高物流服务水平、强化招商引资、加大宣传推介力度、加大政策扶持力度、增强合肥货运中心竞争力等方面给予政策支持。

外贸新通道

缩短时间降低物流成本

据悉，“合新欧”专列将从合肥出发，取道郑州、西安、兰州、乌鲁木齐，到达中亚国家。然后，再由中亚延伸至欧洲国家。

打通新欧亚大陆桥，对合肥而言意义重大，不仅降低物流费用，也将缩短运货时间。市商务部门相关负责人介绍，合肥家电、汽车等特色产品已出口到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，因为没有直达专列，一趟货通常要走几十天，最短也要十几天。专列开通后，合肥出口的产品几天时间即可运达中亚，半个月内可到达欧洲。“合新欧”专列，必将为合肥及周边地区对外贸易“闯”出一片新天地。