在电商布局物流地产这件事情上，受冲击最严重的是第三方物流企业。电商自建物流和搭建社会化物流网络这几年都非常流行，大的电商企业像京东，它有实力自建物流园，仓储和配送都由公司内部完成。这就造成第三方物流企业的市场份额大缩水。

目前第三方物流企业已将客户群体定位在介于大型电商企业和小型电商的中间层客户，面对电商自建物流的冲击，提高服务质量和快速走向成熟是中国第三方物流企业的当务之急。

事实上，拿地建物流园的不光电商企业，但却没有引起眼球关注。据了解，早在2005年，苏宁电器就已经在全国布局了40多座仓储用来供应其物流配送，且面积也达到了上百万平米。有报道称，苏宁在三年内计划投入200亿建设物流。且近几年，投入了近30座物流基地。

电商自建仓储物流，有更多的人、更多的资金关注物流行业是好事，只是希望集社会的力量，一起帮助中国物流地产行业转型升级。未来，物流会跟产业捆绑在一起，为某一个产业深度服务，做专业化的物流地产，把市场专业化和市场细分化，因为专业的全国性的网络化物流园是最有生命力的。

物流就是仓储和运输的有效结合，在中国仓储企业能够打造网络化管理平台的非常少，菜鸟网络借助自身的实力，如果能成功，将会是中国物流行业的一大变革。